ラ・ルヴィエールとル・ルー（エノー）の中央運河の4つの閘門とその周辺環境

国	ベルギー王国
登録区分	文化遺産
世界遺産登録年	1998年
登録基準	(ⅲ)(ⅳ)
その他の区分
公式テキストページ	下巻390p
英文タイトル	The Four Lifts on the Canal du Centre and their Environs, La Louvière and Le Roeulx (Hainaut)

※テキストは世界遺産1500(2024年発行の最新版)になります。参照はこちら

ラ・ルヴィエールとル・ルー（エノー）の中央運河の4つの閘門とその周辺環境とは

19 世紀末の水力工学技術の真髄を示す

ラ・ルヴィエールとル・ルー（エノー）の中央運河の4つの閘門とその周辺環境は、ベルギーのエノー州に位置する歴史的な水路施設であり、1998年にユネスコの世界遺産に登録されました。この地域は、19世紀末から20世紀初頭にかけて建設された水力式の船舶昇降装置（閘門）を含む、産業革命期の技術革新を象徴する景観として高く評価されています。

地理と歴史的背景

中央運河は、ムーズ川とエスコー川を結ぶ重要な水路であり、7kmの区間に66.2mの高低差が存在します。この高低差を克服するために、水力式の閘門が導入されました。

• 最初の閘門の建設
  1888年、Houdeng-Goegniesに最初の閘門が完成し、15.4mの高低差を克服しました。
• 追加の閘門の建設
  1917年には、16.93mの高低差を持つ3つの閘門がStrépy-Bracquegnies、Houdeng-Aimeries、Thieuに建設されました。
• 水力式の仕組み
  二重構造のエレベーターには、中央の鉄柱で支えられた2つの水圧式タンクがあり、一方が上昇するともう一方が下降する仕組みになっています。

主要な景観と特徴

ラ・ルヴィエールとル・ルー（エノー）の中央運河の4つの閘門とその周辺環境には、産業革命期の技術革新と景観美が融合した特徴的な構造物が点在しています。

• 歴史的な閘門
  世界遺産に登録された4基の閘門は、建設当時のまま稼働している唯一の水力式船舶昇降装置です。
• 運河沿いの景観
  運河の沿岸には、19世紀の植林プログラムによって緑豊かな木々が広がり、歴史的な水路と調和しています。
• 周辺の橋や設備
  閘門だけでなく、運河の橋や関連施設も世界遺産の一部として保護されています。

文化的価値と遺産保護

ラ・ルヴィエールとル・ルー（エノー）の中央運河の4つの閘門とその周辺環境は、産業革命期の水路技術の発展を示す貴重な遺産として、世界的に重要な文化遺産です。

ユネスコの世界遺産登録後、ベルギー政府や国際機関による保護活動が進められています。特に、歴史的構造物の維持管理や景観の保護が強化され、持続可能な環境保護が行われています。

現代における意義

ラ・ルヴィエールとル・ルー（エノー）の中央運河の4つの閘門とその周辺環境は、水路技術の進化と産業発展の歴史を学ぶ場として、世界的に注目されています。特に、持続可能なインフラの重要性や、歴史的な交通網の役割を理解する上で重要な拠点となっています。

この遺産を訪れることで、ベルギーの産業史と水路技術の融合を学びながら、壮大な景観と地域の価値を体験することができます。未来の世代へ向けて、その価値を伝え続けるべき文化遺産として、今後も保護と活用が進められていくでしょう。