フォース鉄道橋

国	英国（グレートブリテン及び北アイルランド連合王国）
登録区分	文化遺産
世界遺産登録年	2015年
登録基準	(ⅰ)(ⅳ)
その他の区分
公式テキストページ	下巻387p
英文タイトル	The Forth Bridge

※テキストは世界遺産1500(2024年発行の最新版)になります。参照はこちら

フォース鉄道橋とは

1890年に開通した機能美をもつ革新的な鉄道橋

フォース鉄道橋は、イギリス・スコットランドのフォース湾を横断する鉄道橋であり、2015年にユネスコの世界遺産に登録されました。この橋は、世界初の大規模な鋼鉄構造物として、近代土木工学の発展において重要な役割を果たした建造物として高く評価されています。

地理と歴史的背景

フォース鉄道橋は、スコットランドのエディンバラとファイフを結ぶ鉄道橋であり、フォース湾の急流を越えるために建設されました。

• 建設の経緯
  1883年に着工し、1890年に完成しました。設計はベンジャミン・ベイカーとジョン・ファウラーが担当し、グラスゴーのウィリアム・アロル社が施工を担当しました。
• 技術革新
  橋の構造はカンチレバー式トラス橋であり、当時としては画期的な設計でした。全長2,529メートル、最大スパンは541メートルで、完成当時は世界最長の鉄道橋でした。
• 鉄道輸送の発展
  フォース鉄道橋の完成により、ロンドンからアバディーンまでの鉄道輸送が途切れることなく可能となり、スコットランドの経済発展に貢献しました。

主要な景観と特徴

フォース鉄道橋には、産業革命期の土木技術と景観美が融合した特徴的な構造物が点在しています。

• カンチレバー構造
  三つのカンチレバー塔が二つの吊りスパンを支える独特の設計で、鋼鉄製の赤いトラスが特徴的です。
• 鉄道輸送の重要拠点
  現在も1日約200本の列車が橋を通過し、スコットランドの鉄道網の重要な一部を担っています。
• 景観と観光
  フォース鉄道橋は、フォース湾の美しい景観と調和し、周辺のクイーンズフェリー地区からの眺望が人気です。

文化的価値と遺産保護

フォース鉄道橋は、近代土木工学の発展を示す貴重な遺産として、世界的に重要な文化遺産です。

ユネスコの世界遺産登録後、イギリス政府や国際機関による保護活動が進められています。特に、橋の維持管理や構造の保存が強化され、持続可能な環境保護が行われています。

現代における意義

フォース鉄道橋は、鉄道輸送の発展と土木技術の進化を学ぶ場として、世界的に注目されています。特に、持続可能なインフラの重要性や、歴史的な交通網の役割を理解する上で重要な拠点となっています。

この遺産を訪れることで、イギリスの産業史と土木技術の融合を学びながら、壮大な景観と地域の価値を体験することができます。未来の世代へ向けて、その価値を伝え続けるべき文化遺産として、今後も保護と活用が進められていくでしょう。